再制造業(yè)通過高技術(shù)，對廢舊產(chǎn)品進行修復改造實現(xiàn)同效或同類的再次利用，進行批量化生產(chǎn)。從工業(yè)體系看，所關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈廣闊，產(chǎn)品可從上億美元到幾元之間。

　　制造業(yè)在整個江蘇工業(yè)體系中占達85%左右?！霸僦圃飚a(chǎn)業(yè)是工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中的一個重要抓手，從江蘇現(xiàn)有的實踐看，相對其他省份更加重要”，省發(fā)改委資環(huán)處官員向本報表示。

　　“一個較大的舊輪胎，通過再制造工藝，可以用在一些經(jīng)常在泥地作業(yè)的中小型農(nóng)業(yè)機械上”，徐工集團一位工程師告訴記者，這就是再制造業(yè)的概念。

　　在這一過程中，相對生產(chǎn)一個新的輪胎，再制造能耗可節(jié)省約60%，節(jié)材70%，大氣污染物排放降低80%，由于節(jié)約了成本，產(chǎn)品價格通常在新產(chǎn)品的40-60%之間。2012年，全世界再制造產(chǎn)業(yè)銷售約2000億美元，其中美國占據(jù)60%以上，從業(yè)人員超過50萬人。

　　再制造產(chǎn)業(yè)作為循環(huán)經(jīng)濟“再利用”的高級形式，已成為我國重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2010年，國家發(fā)改委等10部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，要求在這一產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模效應推動轉(zhuǎn)型，并提出了多項扶持政策。

　　江蘇以制造業(yè)見長，幾乎涵蓋了國民經(jīng)濟的所有領(lǐng)域，并在全國市場占有重要地位。上述省發(fā)改委官員認為，汽車制造、工程機械、醫(yī)療機械等產(chǎn)業(yè)江蘇面廣量大，再制造業(yè)發(fā)展空間相當廣闊。

　　“江蘇的制造業(yè)可謂領(lǐng)先全球，工業(yè)生產(chǎn)中的絕大多數(shù)產(chǎn)品都能找到，但問題是，除核心技術(shù)領(lǐng)域外，很多普通產(chǎn)品仍不得不依賴進口”，中國科學院常州中心主任、常州市政府副秘書長、中科大教授駱敏舟向本報記者表示。

　　《中國制造業(yè)報告》作者之一、南信大黨委書記李廉水表示，對企業(yè)而言，科技創(chuàng)新并非一定要搶占空白，提升現(xiàn)有的技術(shù)朝國際水準努力也是轉(zhuǎn)型升級。

　　“我們有幾家原來從事廢舊物品回收的企業(yè)近幾年發(fā)展壯大，轉(zhuǎn)型進行再制造，問題是，產(chǎn)品被消費者接受的程度還很低”，張家港市發(fā)改委辦公室人士告訴記者，再制造產(chǎn)品的質(zhì)量不一，“做得比較好的一家企業(yè)，主要原料是靠進口的舊機械。”

　　據(jù)江蘇多個地方發(fā)改委人士介紹，目前汽車、機械等產(chǎn)品的報廢回收管理等相關(guān)法規(guī)亟待修訂，更缺乏有效激勵企業(yè)的政策。

　　亦有省經(jīng)信委官員向本報分析，當下科技創(chuàng)新政策仍傾向于一些已有市場定位的企業(yè)擴大規(guī)模，且更加偏愛國有大型企業(yè)。

　　“省里的一家國有外貿(mào)大企業(yè)，沒有工業(yè)制造業(yè)的底子，也搞轉(zhuǎn)型升級，用上億美元購買了國外的盾構(gòu)機，就說進入了該產(chǎn)業(yè)，然后進行所謂的引進吸收消化再創(chuàng)新，竟然也獲得了中小企業(yè)的補貼?！?/p>

　　“盲目去追求高端技術(shù)轉(zhuǎn)化倒不如沉下心做好廢舊產(chǎn)品的回收利用，貢獻更多的環(huán)境容量”，常州科教城的一位官員表示，這種效果不在當下。

　　7月3日，江蘇省經(jīng)濟和信息化委員會發(fā)布消息，6月份工業(yè)經(jīng)濟繼續(xù)平穩(wěn)運行，但下行壓力加大，重點調(diào)度企業(yè)生產(chǎn)增速、產(chǎn)品訂單環(huán)比回落。八大工業(yè)行業(yè)重點產(chǎn)品價格持續(xù)下行，冶金、電子產(chǎn)品等低位增長。